Santa Catarina retoma nesta terça-feira, 3 de novembro, sua aviação regional com o programa VOA+SC. Operado pela Azul Conecta, o serviço conecta dez cidades do estado e usa o Cessna Caravan, uma aeronave de nove lugares capaz de alternar entre transporte de passageiros e cargas.
O voo inaugural parte de Florianópolis às 9h30 com destino a Joaçaba, no Centro-Oeste catarinense. A nova malha tem a capital como hub e inclui ligações com Blumenau, Caçador, Correia Pinto, Criciúma/Forquilhinha, Joaçaba, Joinville, Lages e São Miguel do Oeste, além dos trechos Joinville–Jaguaruna e Correia Pinto–São Miguel do Oeste.
A aeronave que faz tudo
O Cessna Caravan é um monomotor turboélice de asa alta, projetado para operações regionais em pistas curtas e de diferentes tipos. Essa característica é central para o VOA+SC, pois permite atender aeroportos do interior que não comportariam aeronaves maiores.
Na configuração de passageiros, a aeronave leva até nove pessoas. O mesmo modelo também pode ser adaptado para operar como cargueiro, o que amplia seu uso para remessas, suprimentos e logística regional.
O Caravan já é familiar ao sistema público catarinense: o Estado o utiliza no serviço aeromédico. Agora, a mesma plataforma passa a cumprir uma função comercial, encurtando viagens que podem levar horas por estrada.
Rotas, preços e impacto
As passagens variam de R$ 315 a R$ 815, com subsídio do Governo de Santa Catarina. A proposta é ampliar o acesso ao transporte aéreo, estimular o turismo interiorano e facilitar deslocamentos a trabalho, saúde e negócios.
A malha inicial cria duas lógicas de conexão: voos radiais entre o interior e Florianópolis e ligações diretas entre cidades do interior. Isso reduz a necessidade de passar pela capital para viagens entre regiões.
Por que o Caravan importa
A escolha do Caravan não é apenas técnica: ela define o alcance do programa. Por ser leve, econômico e adaptável, o modelo permite criar rotas viáveis para cidades menores, onde um jato regional seria operacionalmente inviável.
A retomada também tem valor simbólico. Depois de anos sem uma malha regional estruturada, Santa Catarina volta a tratar o avião como instrumento de integração territorial — não apenas como meio de transporte turístico.
