Porto de Paranaguá, Aeroporto de Maringá e Rodovias Ganham Impulso.
Brasília e Curitiba, 14 de março de 2026 – O governo federal deu sinal verde para um pacote de investimentos superior a R$ 2,08 bilhões em infraestrutura de transportes no Paraná, com obras que vão modernizar rodovias, aeroporto e o estratégico Porto de Paranaguá. O anúncio ocorreu na quinta-feira (12), no Palácio do Planalto, com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva e dos ministros Renan Filho (Transportes) e Sílvio Costa Filho (Portos e Aeroportos).
Pelo Ministério dos Transportes, duas ordens de serviço foram assinadas, totalizando R$ 730 milhões. A primeira, de R$ 409 milhões, inicia o Contorno Sul Metropolitano de Maringá (BR-376/PR), uma duplicação de 22 km que vai aliviar o tráfego urbano, reduzindo a circulação de veículos pesados na cidade e beneficiando 1,5 milhão de habitantes da região metropolitana.
“Isso transforma a mobilidade em Maringá, evitando congestionamentos e acidentes”, comentou o ministro Renan Filho durante o evento.
A segunda ordem, de R$ 321,2 milhões, conclui o quarto e último trecho de 37 km da BR-487/PR, a Estrada Boiadeira, entre Serra dos Dourados e Cruzeiro do Oeste. Essa rodovia é vital para escoar grãos do noroeste paranaense até o Porto de Paranaguá, otimizando o fluxo logístico em uma das maiores bacias produtoras do estado.
Renan Filho destacou o momento histórico:
“O Paraná não tinha a Estrada Boiadeira concluída nem o contorno de Maringá. Hoje, inicia-se o maior ciclo de investimentos em infraestrutura do estado, com seis concessões rodoviárias desde 2023 — de um total de 35 no país”.
No setor aéreo e portuário, o Ministério de Portos e Aeroportos autorizou a licitação para reformar o Aeroporto Regional de Maringá, com R$ 129,1 milhões. O terminal de passageiros terá área duplicada, saltando de 855 mil para 1,4 milhão de usuários por ano, e a torre de controle será modernizada. Já o grande destaque é o contrato de concessão de R$ 1,23 bilhão para o acesso aquaviário ao Porto de Paranaguá, por 25 anos.
A obra inclui dragagem contínua do canal, elevando o calado de 13,5 para 15,5 metros, o que aumenta a capacidade de cargas maiores.Segundo maior porto do Brasil (atrás apenas de Santos), Paranaguá movimentou 57 milhões de toneladas em 2025, segundo dados da Antaq.
Ele é essencial para o agronegócio: por ali saem exportações de frango e suínos do Sul, e chegam fertilizantes importados.
“Essa concessão garante dragagem anual, trazendo segurança e previsibilidade ao setor produtivo”, afirmou Sílvio Costa Filho.Impactos no Paraná e Economia Nacional
Esses investimentos chegam em momento chave para o estado, que exportou US$ 28 bilhões em 2025, impulsionado pelo agro.
Empresários paranaenses celebraram: a Fiep (Federação das Indústrias do Paraná) estima redução de 20% nos custos logísticos com as melhorias. Obras devem gerar 5 mil empregos diretos nos próximos dois anos, conforme projeções do DNIT.
O pacote reforça a agenda federal de infraestrutura, com R$ 100 bilhões previstos para transportes em 2026. No Paraná, ele complementa concessões recentes, como as da BR-277 e BR-116.
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